钢渣是个宝 但要得当使用

摘要:钢渣是炼钢过程中的必然副产物,更是放错了地方的资源钢渣是炼钢过程中的必然副产物。 作为放错了地方的资源,钢渣的综合利用不但能减轻环境污染,还能够变废为宝,创造经济效...

钢渣是炼钢过程中的必然副产物,更是“放错了地方的资源”钢渣是炼钢过程中的必然副产物。

作为“放错了地方的资源”,钢渣的综合利用不但能减轻环境污染,还能够变废为宝,创造经济效益,是推动行业可持续发展的有效途径。  
 
然而,也有一些钢渣混凝土建筑发生安全事故,引发公众担忧:钢渣应用于混凝土到底可行不可行?钢渣再利用如何确保质量安全的底线? 
 
近年来,全国范围内钢渣混凝土利用中发生多起建筑安全事件,例如2020年,湖南省长沙市梅溪清秀三期小区7栋、8栋的业主们过得并不舒心。梅溪清秀三期由中铁房地产集团长沙置业有限公司岳麓分公司(以下简称“中铁岳麓分公司”)承建,小区业主于2018年购置房屋,2019年年底收房签字,然而等到2020年业主准备新房装修时,却发现新房变了样子。 
 
原本崭新的楼房,业主发现室内墙面及屋顶出现不同程度的空洞,且混凝土开始脱落,最严重的业主家中客厅顶面孔洞已有20多处,除去大大小小的混凝土脱落,整体建筑的外墙上也出现了很多鼓包,最大的直径达到一米。  
 
2020年6月开始,梅溪清秀三期业主们开始通过市民政务热线等渠道反映相关建筑质量问题,7月16日,湖南湘江新区管委会住建环保局会同岳麓区政府就梅溪青秀三期7栋、8栋混凝土鼓包质量问题的后续处理召开专题会议。  
 
那么,混凝土出现鼓包是为什么呢?
 
2020年11月13日国家建筑工程质量监督检验中心出具的鉴定报告中明确,鼓包混凝土的骨料为作坊加工破碎的钢渣废弃颗粒。而在2020年11月18日同济大学房屋质量检测站出具的鉴定报告中,认定钢渣骨料含量及游离氧化钙与混凝土质量潜在危害性正相关。 
 
记者搜集资料发现,近年来,在江苏宜兴、安徽铜陵、江西吉水、湖北荆门等地相继发生钢渣应用于混凝土相关的建筑质量安全问题,必须予以高度关注。
  
然而,钢渣到底能不能用?  
对此,相关专家表示,当然能用
无论是建筑性能的要求,亦或者是对环境的友好,钢渣都具有明显的优势
但必须严守质量安全的底线  
 
钢渣的游离CaO(氧化钙)和游离MgO(氧化镁)含量较高,工程中若不当使用钢渣将造成周围混凝土的剥落与开裂,“长沙钢渣混凝土安全事件,是因为建筑方在房屋建筑过程中,使用的混凝土中钢渣粉密度、比表面积等指标不符合国家相关标准,最终混凝土稳定性差所导致的。”深圳大学土木工程学院特聘教授寇世聪认为,钢渣在混凝土方面的运用,国家出台了相关标准,只要严格按照标准执行就可以保证建筑安全。 
 
为保证建筑质量和维护公众安全,国家先后制定《钢铁渣处理与综合利用技术标准》《用于水泥和混凝土中的钢渣粉》(GB/T20491-2017)等国家标准,对综合利用过程中钢渣粉的比表面积、密度、含水量以及活性指数等技术指标进行规定,严格保证建筑安全。比如,《用于水泥和混凝土中的钢渣粉》(GB/T20491-2017)中要求,一级和二级钢渣粉的比表面积为≥350m2/kg、密度≥3.2g/cm2、含水量≤1%。而相关企业也逐步通过关键技术的更新,保障建筑安全。“钢渣预处理技术水平的提高,将使得钢渣的CaO和MgO含量降低,表面积增大,活性提高。”
 
包括钢渣混凝土在内的各类钢渣利用方式,均是对钢渣这一潜在资源的有效利用。然而,如何在解决钢渣再利用难题的同时,严守质量安全的底线,让社会公众对钢渣利用充满信心,是值得深思的问题。  
 
国际控制危险废物越境转移及其处置的巴塞尔公约亚太区域中心助理主任赵娜娜表示,目前国内钢渣产量巨大。
 
2020年全国粗钢产量首次突破十亿吨,同时钢渣产量继续上扬,做为函需无害化处理和综合利用的大宗工业固体废弃物,目前我国钢渣的堆存量已达18亿吨,但于此同时,钢渣也是非常理想的二次资源,可广泛用于建材、水泥、道路等多领域。然而目前国内钢渣的综合利用率并不高,大量钢渣处于堆存、填埋状态,不仅浪费资源,同时污染生态环境,影响城市发展。  
 
根据生态环境部、商务部、国家发改委、海关总署联合发布的公告,自2021年1月1日起,我国将全面禁止进口固体废物。在我国已全面禁止进口固体废物、国内固体废物回收利用水平亟须大力提升的背景下,钢渣的资源化利用尤为重要。 
 
钢渣应用于混凝土,有其独特优势,资料显示,钢渣替代部分天然骨料很容易达到混凝土的强度要求,有利于降低混凝土生产成本,同时,将钢渣磨到合适的细度并科学配方,能够为混凝土带来高抗渗、高强度等良好性能。  
 
引进先进处理技术,采取针对性措施确保质量安全,钢渣再利用的质量安全是推进钢渣的深度化、规模化利用的前提。“各地目前仍处于提倡开展钢渣利用的过程中,重视再利用质量安全并已经采取相关措施的城市并不多。
 
面对着全国诸多城市打造“无废城市”建设的契机,引进先进处理技术并开展钢渣在道路领域的实际应用,推动钢渣大面积、深层次利用俨然已经成为不可回避的趋势,但面对社会对钢渣再生资源的种种怀疑态度,部分城市给出了具有说服力的回答。
 
内蒙古包头市,为实现以地方标准保障钢渣再利用中的质量安全,2020年包头市《钢渣梯级利用生产技术规范》《钢渣稳定基层材料设计与施工技术》《钢渣粉尘及重金属离子抑制技术规程》3项地方标准立项,对钢渣加工工艺、施工技术以及污染物控制排放等内容严格要求。  
 
为稳妥推进钢渣在道路面层中的应用,包头市选择国道110北绕城公路作为钢渣道路实验利用路段,利用包头钢铁集团沉渣作为路基填料,并对钢渣材料质量、储量及供应价格等进行跟踪调查。  
 
为避免钢渣道路应用中可能出现的放射性隐患,包钢对钢渣、钢渣堆场及铺设的钢渣道路的放射性均进行了放射性检测,检测结果均相当于包头市本底值,钢渣的使用不存在放射性隐患。  
 
以制定标准规范加工操作,以跟踪调查确保利用长久,以实验检测避免潜在隐患,包头在钢渣利用过程中的多方面举措符合当地钢渣利用的实际情况,同时也希望为其他城市的钢渣利用质量安全把控提供参考。
 
 
原文来源:《中国环境报》2021年3月18日
 
《长沙钢渣混凝土安全问题引发思考,如何守住质量安全底线  钢渣是好资源,切不可失当使用》
 
原作者:温笑寒

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